Вольво s80 греется при включенном кондиционере




вольво s80 греется при включенном кондиционере

Содержание статьи:
  • Фото
  • Отключается компрессор кондиционера - Вольвоклуб DRSCARS.INFO
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Volvo S80 II турбо › Бортжурнал › Тизер (Гул кондиционера).  В моём случае стал выносить весь мозг — гул от включенного кондиционера. В сегодняшней записи описывать всё не буду, разложу всё по детально после ремонта.

    Volvo S80 II V8 "Svensk Sprätt" › Бортжурнал › Греемся мы   Сразу же выключил кондиционер (температура воздуха была 32С) и через 15 секунд сообщение пропало, домой доехал нормально без кондея.

    Перегревается двигатель S80 3,2 пробег тыс км.  Ты пока кондиционер лучше не включай - не надо испытывать двигатель. Шутишь, о кондиционере я уже давно забыла, Да здравствует открытые окна и баста.

    вольво s80 греется при включенном кондиционере

    вольво s80 греется при включенном кондиционере

    Предположу что виной тому износ компрессора кондея, который отключается и включается автоматикой, по одному ей известному алгоритму. Может датчик гдючит или фреона мало уже в системе? Но сдесь другая конструкция. Позвони, договорись, съезди и пусть ребята тебе всё промоют и проверят заодно.

    вольво s80 греется при включенном кондиционере

    вольво s80 греется при включенном кондиционере

    вольво s80 греется при включенном кондиционере

    вольво s80 греется при включенном кондиционере

    вольво s80 греется при включенном кондиционере

    Перегрев двигателя S 80 3,2 - Эксплуатация Вашего Volvo - Клуб Volvo. for Life - Жизнь с VOLVO, жизнь в стиле VOLVO

    Поставил отдельный радиатор на АКПП. Подключили отдельно от основного. Этим "убили сразу нескольких зайцев": Но думаю, что реально это случилось всего один — два раза, а остальное это пересказ "из уст в уста". Последнее и плюс и минус. С одной стороны масло гораздо более эффективно остывает, так как нет подогрева со стороны ОЖ. У меня по компу периодически температура ОЖ поднимается до гр, потом включается вентилятор и уменьшает ее до Спрашивается, как масло может остыть до гр рабочий диапазон для АКПП в радиаторе с температурой гр?



    Если у вас коробка при температуре масла гр работает нормально, тогда нет проблем. А если нет, то… С другой стороны, прогрев авто зимой надо увеличивать, чтобы успевало прогреваться масло в АКПП. Трубки к радиатору АКПП и не используемый выход на основном радиаторе.

    вольво s80 греется при включенном кондиционере

    Трубки зажаты с помощью обычных зажимов. Как на радиаторе, так и на АКПП. Сначала меня это напрягало, но потом, после интенсивного движения, я попробовал прожать эти трубки: Не используемое подключение на основном радиаторе. По размеру — он где-то треть от радиатора двигателя. Радиатор АКПП — чуть ближе. При этом, если при появлении симптомов включить кондиционер, то через минут движения симптомы плавно уходят и машина ведет себя, как в пункте "на теплую".

    Или, если ехать по трассе, без всяких остановок и не важно с какой скоростью , то тоже все в порядке. И в первом и втором случае улучшается обдув радиатора АКПП, поэтому симптомы и проходят. Для себя сделал вывод: Сейчас прослеживается логичная цепочка: Пока температура не превышает гр.

    вольво s80 греется при включенном кондиционере

    Как только температура вылезает за границы, то начинают появляться симптомы. Включение кондиционера, активирует принудительное вращение вентилятора основного радиатора и доп поток воздуха так же, как и длительная езда без пробок обеспечивает хороший обдув радиатора встречным потоком воздуха , и симптомы уходят.

    К сожалению, даже при включении кодиционера, вентилятор крутится не все время. Сам видел, как он останавливался и включался при включении компрессора. Такая же проблема была как и у тебя, пришел к таким же выводам и решению. Мое мнение, что при 95 градусов происходит не перегрев гидроблока, а залипание соленойдов при сбросе давления для переключения передачи. Так и как сейчас включен у тебя доп радиатор?

    Не перегревается коробка летом? Да, так и оставлен как единственный. Сейчас его отодвину дальше от кондерного радиатора и поставлю на кронштейны. Коробка не перегревается, а в пробках даже остывает хорошо, так как этот радиатор продувается на первой скорости вентилятора при работе кондиционера и при включении на вторую скорость при охлаждении двигателя.

    вольво s80 греется при включенном кондиционере

    Радиатор АКПП разделен с охлаждением двигателя. Давно уже лежит комплект соленойдов Rostra, скоро буду переставлять сам соленойды, в бортжурнале отпишусь по проделанной работе и ощущениях. Зимой все было отлично. Но у меня доп радиатор стоит почти вплотную к кондерному, что значительно уменьшает обдув, поэтому сейчас вынесу его подальше. Там даже в инструкции есть сноска, что расстояние между радиаторами не должно быть меньше см.

    Сказать по правде, утверждение о сколько-нибудь значительном влиянии температуры ОЖ на температуру масла АКПП считаю несостоятельным. Вот забившиеся грязью соты радиатора кондиционера и пространство между радиаторами уменьшают проницаемость воздуха и существенно ухудшают охлаждение. Надо бы в тестовых целях мне подключить последовательно оба радиатора и посмотреть на результат.

    Как правильно промыть радиатор , своими руками . когда греется двигатель и плохо работает кондицион?



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲