Метки грм ситроен ксантия 2.0 16v




метки грм ситроен ксантия 2.0 16v

Содержание статьи:
  • Фото
  • Форум клуба Peugeot-Citroen Belarus • Просмотр темы - Замена ремня грм
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Поиск. Citroen Xantia. Сервисное обслуживание и эксплуатация.  Ремень привода ГРМ - общая информация, снятие и установка. Руководства → Citroen → Xantia (Ситроен Ксантия).

    Установочный палец распределительного вала Citroen ■ Измеритель натяжения Citroen или (SEEM).  Замена ГРМ Citroen Xsara 2, 0 16 V Год Двигатель (RFS).

    Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

    Авто: Ситроен Ксантия 1.8 16 v Вернуться к началу.  А 2-й способ - лажа. (наверное перепутал). Вопрос - правильно ли я выставил метки ГРМ?

    метки грм ситроен ксантия 2.0 16v

    метки грм ситроен ксантия 2.0 16v

    AlexM но шкив коленвала не становится по метке. Подсоедините отрицательный провод к батарее. Внеочередная замена ремня должна производиться в случае загрязнения его маслом, а также при возникновении скребущих звуков, свидетельствующих о неравномерном износе ленты или зубьев. Если двигатель нуждается в капитальном ремонте, либо его пробег составляет более 60 км 36 миль ремень если он не был установлен недавно подлежит замене в обязательном порядке. Конкретную инструкцию по замене ГРМ для твоей машины можно найти, узнав твой VIN номер кузова..

    метки грм ситроен ксантия 2.0 16v

    метки грм ситроен ксантия 2.0 16v

    метки грм ситроен ксантия 2.0 16v

    метки грм ситроен ксантия 2.0 16v

    метки грм ситроен ксантия 2.0 16v

    Замена ремня ГРМ и генератора — logbook Citroen Xantia синий металлик on DRIVE2

    BX, CX, XM, Xantia... ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН Ремонт, описания, документация и обсуждение гидропневматических Ситроенов. BX, CX, XM, Xantia. Отметить все форумы как прочитанные. Предыдущая тема Следующая тема. Движок запустился, на холостых работает, но дёргается, как будто переливает. Под нагрузкой, то едет то не тянет.



    Ощущение что на зуб промахнулся. Если кто знает помогите советом. Мои детство и юность прошли без интернета, поэтому я понимаю, что за словами нужно следить, а за поступки отвечать.

    метки грм ситроен ксантия 2.0 16v

    От замыслов своих первоначальных. Одна дорога у тебя, мой брат,. Спеши, не поворачивай назад,. Верши свое и не служи чужому,. Не бойся осужденья и преград. Второй момент - если шкив привода навестных агрегатов демпферный на коленвале с резиновой прослойкой , то реально можно пролететь! Отверстие в нем на наружной обойме, и если этот шкив провернуло, то по меткам не выставить.

    Тогда так же до снятия ремня выставлять метку на распредвале, потом помечать шкив привода навесных агрегатов и только потом идти на замену ремня. Причем когда доберетесь до шестерни ремня коленвала - не сочтите за труд, поставьте и там метку, сфотайте и запишите сведения о ней в техдокументации авто, в дальнейшем это облегчит жизнь как вам, так и дальнейшим владельцам авто.

    метки грм ситроен ксантия 2.0 16v

    Недавно товарищ попал на замену ГБЦ на Дэу Эсперо, а вроде так лихо начал самостоятельную замену ремня. Не нашел метки в районе коленвала. Всё началось с того что я поменял двигатель, мой совсем заболел, сопли кругом, сильная отдышка при больших нагрузках в общем состарился наверное. Я как то писал про своего коня, как он мне достался, точнее каким. Так вот, движок новый по внешнему виду, очень даже хорош, но я решил менять все расходники сразу, чтоб потом не мучиться. Ну и весь набор поменял, да вот на ремне завис.

    До этого я уже менял ремень на старом моторе. Тогда у меня проблем не возникло, но вот в этот раз всё бы ни чего, да только совершенно случайным образом, снял ремень раньше чем присоединил коробку. И пока прикручивал бублик к маховику, спокойно крутил коленвал, при этом удивился, в чём дело, чего это у меня поршень в клапан упёрся, ну я и распредвал на четверть крутанул, всё стало ровно проходить, а потом начался двухдневный секс по установке ремня ГРМ.

    Да, шкив коленвала у меня не демпферный, стальной или сплав какой, но точно без резинки. В общем чем больше мнений тем лучше. Шкив был свой, специально обученный, ессно, без демпфера. Больше скажу - колено в процессе не трогали, когда надели шкив , отверстия совпали, то есть и до того стояло по меткам. Lav так это же не правильно даже еслия его таким способом поставлю то там натяг как у струны получается.

    метки грм ситроен ксантия 2.0 16v

    Как быть, не снимать же голову? Для печати Предыдущая тема Следующая тема. А в шкиве дывочка есть??? AleXanter писал а : Под нагрузкой, то едет то не тянет. До этого в нули- не ехал, на один зуб -ехал , но плохо. Где то была тема. Метки ищи на шкивах. Причем метки надо было совместить и поставить в них штырьки до того, как снимал старый ремень.

    Хорошо-б этот провернутый шкив вообще поменять, если он провернулся, а то пострадавшие среди нас уже имеются. О том, что он провернулся, надо еще у знать. У меня визжало под нагрузкой на генератор и при резкой тапке в педаль газа. Менял ролики, подшипники генератора.

    Замена ремня ГРМ мотор 2.0 RFN PSA Citroen Peugeot



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲