Система полного привода митсубиси эво




система полного привода митсубиси эво

Содержание статьи:
  • Фото
  • Полный привод Mitsubishi v
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Mitsubishi Lancer Evolution – спортивная версия популярной модели Lancer. Также известна как “Evo”.  Автомобиль получил литровый турбированный двигатель и систему полного привода от модели Galant VR

    Предшественником первого поколения Evolution стал Galant VR- 4, на котором был показан тот же 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый турбированный мотор и система полного привода  Выпуск Митсубиси Лансер Эво 10 будет прекращен.

    В завершающей части нашего обзора конструкций японских полноприводных автомобилей - Mitsubishi Motors Corporation.  4. ACD+AYC. Надо признать, что самая продвинутая система легкового полного привода в мире была разработана.

    система полного привода митсубиси эво

    система полного привода митсубиси эво

    Стиль этой статьи неэнциклопедичен или нарушает нормы русского языка. Компания Mio для многих - старый приятель! По некоторым данным, в этом режиме также может происходить переброска момента на заднюю ось при заметных пробуксовках. Ускорение соответствовало крутящему моменту.

    система полного привода митсубиси эво

    система полного привода митсубиси эво

    система полного привода митсубиси эво

    система полного привода митсубиси эво

    система полного привода митсубиси эво

    Полный привод: Subaru против Mitsubishi. Часть вторая – немного по существу. — «Auto sport» on DRIVE2

    Выполнен в кузове седан IX поколение выпускалось так же с кузовом универсал. Внешне отличается от стандартного Lancer бампером, капотом, спойлером, расширенными крыльями. Имеет более мощный турбированный двигатель до го поколения ставился 4G63 , более жесткий кузов, полный привод, механическую, автоматическую или роботизированную КПП с двумя сцеплениями.



    Использует рядный четырёхцилиндровый 2х литровый двигатель 4G63 с турбонаддувом и полноприводную трансмиссию от Galant VR Двигатель Mitsubishi 4G63 выдаёт л. Evolution был обновлен в январе и производился в этом кузове Evolution II до августа года. Изменения в основном заключались в улучшении управляемости: Для улучшения аэродинамики был добавлен большой задний спойлер. Был установлен топливный бак объемом 50 л.

    система полного привода митсубиси эво

    Мощность двигателя была увеличена до л. Хотя Evolution III выполнен в том же корпусе, что и первые два Evolution, он имеет больше визуальных отличий от 1ой версии Evolution, чем предшественник. Работа над улучшением аэродинамики была продолжена. Усовершенствовали передний бампер, на нём появились воздуховоды к передним тормозам и раздаточной коробке, добавили аэродинамические накладки на пороги, в очередной раз увеличили заднее антикрыло, что позволило улучшить управляемость автомобиля на больших скоростях, увеличив прижимную силу.

    Следует отметить, что третье поколение изменилось не только визуально. В результате конфигурирования головки поршня, степень сжатия в цилиндрах увеличилась до Увеличилось до двух количество форсунок, через которые происходило водяное охлаждение интеркулера. В результате мощность двигателя возросла до л. Все эти улучшения позволили Evolution добиться больших успехов в чемпионате мира по ралли.

    система полного привода митсубиси эво

    Lancer Evolution III выпускался в двух комплектациях. С завода на Lancer Evolution III устанавливались фронтальный интеркулер , масляный кулер, передняя верхняя распорка, система водяного орошения интеркулера, спортивные сиденья и руль. В году была полностью изменена платформа Lancer, а вместе с ней и Evolution. Версия RS была выпущена в виде конкурсный автомобиль с самоблокирующимся передним дифференциалом и фрикционным, типа LSD , сзади.

    В версии GSR впервые была применена система активного заднего дифференциала AYC, который существенно повысил управляемость автомобиля на высоких скоростях и в экстремальных режимах. Также были добавлены сидения Recaro и выбор: Среди изменений экстерьера Evolution IV выделяются две большие противотуманные фары на переднем бампере опционально в версии RS , и новый дизайн задних габаритных огней.

    Также изменили полный привод который теперь мог переносить больше крутящего момента на более загруженное колесо, в связи с чем его было очень сложно пустить в занос. Кроме того, был снова улучшен турбокомпрессор. Мощность официально осталась на прежнем уровне, л. Изменения Evolution VI в основном коснулись системы охлаждения и повышения надежности двигателя.

    система полного привода митсубиси эво

    Он получил большой интеркулер , большой масляный радиатор , и новые поршни , вместе с титано-алюминиевыми турбинами для модели RS, производство которой было начато первой. Кроме того, Evolution VI вновь получил новый кузов, изменения можно легко заметить по переднему бамперу, на котором огромные противотуманные фары были уменьшены и смещены к углам для улучшения воздушного потока.

    Ещё одна специальная версия Evolution VI была выпущена в году: Мякинен , 17 дюймовыми белыми дисками Enkei , обшитым кожей рулем и кулисой фирмы Momo, титановой крыльчаткой турбины, передними улучшенными стойками, меньшим клиренсом , и более отзывчивым рулевым механизмом.

    Лучший полный привод



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲