Гидроблока multitronic мультитроника audi a4 b7




гидроблока multitronic мультитроника audi a4 b7

Содержание статьи:
  • Фото
  • Мультитроник. Вопросы эксплуатации, обслуживания и ремонта. - Страница 12 - Трансмиссия - Форумы Ауди клуба Питер
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Audi A 4 Nice🚗 › Бортжурнал › Ремонт мультитроник.  дело не дошло, как в принципе и до разборки гидроблока дело тоже не дошло.

    Рассказ владельца Audi A 4 Avant (B6) — самостоятельный ремонт.  Audi A 4 Avant - Красный Геккон › Бортжурнал › Сервисное руководство про устройство и работу бесступенчатой АКПП Multitronic 01J.

    Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

    Audi A 4 B 7: Multitronic vs. Tiptronic Transmission. With three possible transmission in the B 7 generation Audi A 4, shopping for one can get a bit confusing.

    гидроблока multitronic мультитроника audi a4 b7

    гидроблока multitronic мультитроника audi a4 b7

    Прошу помощи или скорее совета дружеского. Такое расположение блока позволило разместить все датчики непосредственно на нем и избавится от большого количества проводов. Меняют соленоиды после выработки ресурса Заветный мастер, сканер диагност и 2 часа! Если газ в кик даун загоняешь машина на отсечке разгоняется или есть момент переключения скоростей?

    гидроблока multitronic мультитроника audi a4 b7

    гидроблока multitronic мультитроника audi a4 b7

    гидроблока multitronic мультитроника audi a4 b7

    гидроблока multitronic мультитроника audi a4 b7

    гидроблока multitronic мультитроника audi a4 b7

    Мультитроник. Вопросы эксплуатации, обслуживания и ремонта. - Страница 13 - Трансмиссия - Форумы Ауди клуба Питер

    Вернуться в Эксплуатация и обслуживание В6. Сейчас этот форум просматривают: Google Adsense [Bot] и гости: Прошу помощи или скорее совета дружеского. Недавно дошло как с этим бороться, пусть временно но помогает: Срабатывает антибукс и вроде легчает. Но это еще не самое страшное, после прогрева и достаточно длительной поездки не менее получаса иногда возникает следующая фигня: Приходится толкать или на буксир, но после метров толкания или буксировки все проходит и тачка улетает просто,все замечательно.



    Причем возникает это только при горячем двгателе. Официалы долго мучались и в итоге выдали то до чего я уже сам допетрил - -проблема с гидроблоком. Вот только что - неясно. Подкажите братцы что за черт! Может было у кого такое и как с этим бороться. Понимаю что проще всего поменять его, но терзают сомнения, а вдруг не поможет? Кучеряво получается почти треть машины отдать и не факт что поможет.

    гидроблока multitronic мультитроника audi a4 b7

    Они мне уже переустановили программное обеспечение, а толку нет И еще, сказали что КПП у меня вариатор Multitronic. Вот как теперь точно узнать, до этого был уверен что Tiptronic. Если газ в кик даун загоняешь машина на отсечке разгоняется или есть момент переключения скоростей? Добавлено спустя 4 минуты 10 секунд: Фильтр меняется крайне редко, он очень грубый, для достаточно крупных включений.

    Табло селектора передач не загорается полностью? Типа все сразу включено, и задняя и D и P и N? Последний раз редактировалось Rondel Вт мар 09, Типтроник-функция переключения скоростей в ручную, а не тип коробки. Необходима помощь нашему одноклубнику! Бабочка, взмахивающая крыльями в Айове, может вызвать лавину эффектов, которые могут достигнуть высшей точки в дождливый сезон в Индонезии.

    гидроблока multitronic мультитроника audi a4 b7

    Моё авто на Драйве. Немного разбираться стал в теме В кик-дауне разгон очень ровный, без рывков, вообще все в норме. А вот на табло было так: Лечилось выключением двигателя и повторным запуском.

    Диагностика ничего не показала. Периодически не реагировала на поворот ключа и в итоге совсем перестала заводиться. На сервисе как временную меру перемкнули в реле управления стартером в блоке управления под капотом слева один оз контактов. Все заводится и ездит, но не горят "P" и"N"при переключениях селектора. Понимаю что решение временное, но грамотного чела не найду никак, а официалы Павел Иванов Предупреждение за дублирование тем!

    Павел Иванов писал а: Говорят что ЭБУ ремонтируется или его лучше новый сразу заказывать? Проверить бы как-нибудь в нем проблема или нет. Гидроблок и ЭБУ это разные вещи. Как мне сказал чел который их ремонтирует, что менять ЭБУ не надо, лучше ремонтировать, и после он вроде не должен больше мозг парить, во всяком случае он знает какую-то хитрость. Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд: Еще у мульта очень важно следить за уровнем масла и раз в менять его.

    гидроблока multitronic мультитроника audi a4 b7

    Добавлено спустя 10 минут 33 секунды: Сейчас буду штудировать дальше. Сегодня путем долгих размышлений и сопоставлений все же склоняюсь что проблема у меня с АБС и все что в нем.

    Разбирал, мазал,чистил,отжимал колодки,менял тормозуху-не помогает,время от времени все равно тормозит. И заметил что перед этим, когда начинаю ехать под панелью или под капотом,трудно сказать слева что-то "хрюкает",не всегда но время от времени и причем не связано с дорожным покрытием, и на твердом и ровном и на снегу,но в основном если колеса повернуты.

    Audi Multitronic



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲